ANALISIS KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN PROGRAM KENPAVE
( STUDI KASUS : RUAS JALAN BANGAK - SIMO KABUPATEN BOYOLALI)
DOI:
https://doi.org/10.59582/jrts.v5i1.1654Kata Kunci:
kerusakan jalan, MDPJ Bina Marga 2017, perkerasan lentur, program Kenpave, umur layanan.Abstrak
Kerusakan jalan akibat beban kendaraan overload menjadi permasalahan yang semakin sering terjadi seiring meningkatnya aktivitas transportasi dan distribusi barang. Beban kendaraan yang melebihi kapasitas rencana dapat meningkatkan tegangan dan regangan pada struktur perkerasan sehingga mempercepat kerusakan dan mengurangi umur pelayanan. Penelitian ini bertujuan menganalisis respons struktur perkerasan lentur akibat beban overload menggunakan metode mekanistik-empiris dengan bantuan program KENPAVE serta memperkirakan umur pelayanan berdasarkan kriteria fatigue cracking dan rutting. Hasil analisis menunjukkan lendutan permukaan sebesar 0,05005 mm, masih di bawah batas maksimum 2,0 mm. Nilai horizontal tensile strain pada kedalaman 15 cm sebesar 179,0 microstrain, lebih rendah dari batas 200 microstrain, sehingga risiko fatigue cracking relatif kecil. Sementara itu, vertical compressive strain sebesar 569,2 microstrain pada kedalaman 25 cm dan 313,9 microstrain pada kedalaman 55,03 mm melebihi batas 200 microstrain, sehingga berpotensi menimbulkan rutting. Vertical compressive stress pada permukaan tanah dasar mencapai 850 kPa, melebihi batas 100 kPa. Umur pelayanan diperkirakan 2,5–5,2 tahun, jauh di bawah umur rencana MDPJ 2024 sebesar 20 tahun. Kondisi ini menunjukkan pengaruh overload signifikan terhadap kinerja perkerasan jalan.
Kata kunci: kerusakan jalan, MDPJ Bina Marga 2017, perkerasan lentur, program Kenpave, umur layanan.
Referensi
Abdul Hadi, M., & Fauziah, M. (2022). Studi Komparasi Prediksi Umur Pelayanan Antara Campuran Superpave Dan Ac-Wc Menggunakan Permodelan Viskoelastik Dan Elastik.Teknisia, 27(2), 71–82.
Hakim, I. N., & Kushari, B. (2019). Kaji Ulang Desain Tebal Perkerasan Lentur Pada Ruas Jalan Pakem-Prambanan Untuk Mengantisipasi. Konferensi Nasional Inovasi Lingkungan Terbangun, 2013(02), 1–8.
Harsvardan, V. R., & Tajudin, A. N. (2021). Desain Ulang Dan Analisis Respons Struktural Perkerasan Lentur Pada Jalan Tol Jakarta-Cikampek. JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil,4(1), 109.
Hasim, A., Pramesti, F. P., & Setyawan, A. (2024). Evaluasi Perkerasan Kaku Jalan Desa dengan Program KENPAVE di Wilayah Kecamatan Ngambon Kabupaten Bojonegoro.2(1), 1–8.
Jufri, A. (2025). Keandalan Ketebalan Konstruksi Terhadap Masa Layanan Berdasarkan Fatigue dan Lendutan Pada Kasus Jalan BTS Kampar – BTS Kota Bangkinang. Jurnal ARTI (Aplikasi Rancangan Teknik Industri), 20(2), 153–158.Journal of Research and Technology Studies Vol. 05, No. 1 Tahun 2026 E-ISSN: 2964-7371 Journal homepage https://journal.uniba.ac.id/index.php/jrts 49 Lia, N., Jurusan, D., Sipil, T., Teknik, F., & Surabaya, U. N. (2017). APLIKASI KENPAVE (Studi Kasus Jalan Lintas Selatan Lot 6 Tulungagung ) Purwo Mahardi Abstrak. 1–10.
Marlina, E., Frans, J. H., & Nasjono, J. K. (2023). Analisis Tebal Perkerasan Lentur Metode Bina Marga Program Kenpave. Jurnal Teknik Sipil, 12(2), 173–184.Nannmar, I., & Farida, I. (n.d.). Evaluasi Tebal Perkerasan Jalan untuk Menahan Beban Rencana Lalu Lintas. (1).
Pambudi, R. A., & Fauziah, M. (2021). Evaluasi Perancangan Struktur Perkerasan dengan Metode Bina Marga 2017 dan Program KENPAVE Menggunakan Pendekatan Elastik dan Viskoelastik. Prosiding Seminar Nasional Hasil Penelitian Dan Pengabdian Masyarakat,303–314.
Panjago, F., Hadi, M. A., Sipil, J. T., & Indonesia, U. I. (2024). MENGGUNAKAN PROGRAM KENPAVE DENGAN. Wahana Teknik Sipil: Jurnal Pengembangan Teknik Sipil, 29(2), 297–308
##submission.additionalFiles##
Diterbitkan
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2026 wahyu budianto, Ahmad Hidayawan, Bagas Wahyu Adhi
Artikel ini berlisensi Creative Commons Attribution 4.0 International License.
